埃爾法車身尺寸多長
埃爾法車身尺寸多長
車身側(cè)面，雙擎版埃爾法和燃油版基本一致。下壓的車身腰線低調(diào)穩(wěn)重之余不失運動氣息，當然位于前翼子板的混動銘牌足以彰顯TA的雙擎身份。內(nèi)飾方面，埃爾法雙擎使用了大面積的真皮包裹，中控面板還有木紋飾板設計，而儀表盤則采用了傳統(tǒng)的雙炮筒樣式。動力方面，埃爾法雙擎繼續(xù)搭載2.5L油電混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率120kW（163PS）。與發(fā)動機匹配的是E-CVT無級變速箱，并采用E-FOUR電動四驅(qū)系統(tǒng)。
導讀車身側(cè)面，雙擎版埃爾法和燃油版基本一致。下壓的車身腰線低調(diào)穩(wěn)重之余不失運動氣息，當然位于前翼子板的混動銘牌足以彰顯TA的雙擎身份。內(nèi)飾方面，埃爾法雙擎使用了大面積的真皮包裹，中控面板還有木紋飾板設計，而儀表盤則采用了傳統(tǒng)的雙炮筒樣式。動力方面，埃爾法雙擎繼續(xù)搭載2.5L油電混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率120kW（163PS）。與發(fā)動機匹配的是E-CVT無級變速箱，并采用E-FOUR電動四驅(qū)系統(tǒng)。
車身側(cè)面，雙擎版埃爾法和燃油版基本一致。下壓的車身腰線低調(diào)穩(wěn)重之余不失運動氣息，當然位于前翼子板的混動銘牌足以彰顯TA的雙擎身份。內(nèi)飾方面，埃爾法雙擎使用了大面積的真皮包裹，中控面板還有木紋飾板設計，而儀表盤則采用了傳統(tǒng)的雙炮筒樣式。
動力方面，埃爾法雙擎繼續(xù)搭載2.5L油電混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率120kW（163PS）。與發(fā)動機匹配的是E-CVT無級變速箱，并采用E-FOUR電動四驅(qū)系統(tǒng)。
埃爾法車身尺寸多長
車身側(cè)面，雙擎版埃爾法和燃油版基本一致。下壓的車身腰線低調(diào)穩(wěn)重之余不失運動氣息，當然位于前翼子板的混動銘牌足以彰顯TA的雙擎身份。內(nèi)飾方面，埃爾法雙擎使用了大面積的真皮包裹，中控面板還有木紋飾板設計，而儀表盤則采用了傳統(tǒng)的雙炮筒樣式。動力方面，埃爾法雙擎繼續(xù)搭載2.5L油電混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成，系統(tǒng)綜合最大功率120kW（163PS）。與發(fā)動機匹配的是E-CVT無級變速箱，并采用E-FOUR電動四驅(qū)系統(tǒng)。
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