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    哈弗h6冷車(chē)啟動(dòng)怠速是多少

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    哈弗h6冷車(chē)啟動(dòng)怠速是多少

    在冷車(chē)狀態(tài)下怠速在1500轉(zhuǎn)左右,而且轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高而降低,最終保持在600800(怠速轉(zhuǎn)速因車(chē)而異)轉(zhuǎn)之間,屬于正常現(xiàn)象。冷車(chē)怠速高的原因,冷車(chē)是指發(fā)動(dòng)機(jī)已近涼了的狀態(tài),冷車(chē)時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低,汽油霧化不好,為達(dá)到燃燒必須的條件,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度,于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速。增加噴油量,提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加,已經(jīng)不需要過(guò)濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少。等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后,ECU會(huì)維持一個(gè)14.7的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行,噴油量不再依據(jù)水溫傳感器,而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來(lái)調(diào)節(jié)噴油量,以達(dá)到完全燃燒,排放最好的狀態(tài)。
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    導(dǎo)讀在冷車(chē)狀態(tài)下怠速在1500轉(zhuǎn)左右,而且轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高而降低,最終保持在600800(怠速轉(zhuǎn)速因車(chē)而異)轉(zhuǎn)之間,屬于正常現(xiàn)象。冷車(chē)怠速高的原因,冷車(chē)是指發(fā)動(dòng)機(jī)已近涼了的狀態(tài),冷車(chē)時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低,汽油霧化不好,為達(dá)到燃燒必須的條件,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度,于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速。增加噴油量,提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加,已經(jīng)不需要過(guò)濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少。等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后,ECU會(huì)維持一個(gè)14.7的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行,噴油量不再依據(jù)水溫傳感器,而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來(lái)調(diào)節(jié)噴油量,以達(dá)到完全燃燒,排放最好的狀態(tài)。

    在冷車(chē)狀態(tài)下怠速在1500轉(zhuǎn)左右,而且轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高而降低,最終保持在600—800(怠速轉(zhuǎn)速因車(chē)而異)轉(zhuǎn)之間,屬于正常現(xiàn)象。冷車(chē)怠速高的原因,冷車(chē)是指發(fā)動(dòng)機(jī)已近涼了的狀態(tài),冷車(chē)時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低,汽油霧化不好,為達(dá)到燃燒必須的條件,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度,于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速。

    增加噴油量,提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加,已經(jīng)不需要過(guò)濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少。

    等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后,ECU會(huì)維持一個(gè)14.7的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行,噴油量不再依據(jù)水溫傳感器,而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來(lái)調(diào)節(jié)噴油量,以達(dá)到完全燃燒,排放最好的狀態(tài)。

    當(dāng)然閉環(huán)也是有條件的,在一定條件下發(fā)動(dòng)機(jī)退出閉環(huán)運(yùn)行,依據(jù)其他傳感器數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)噴油量,以滿(mǎn)足駕駛要求。哈弗H6的車(chē)身尺寸達(dá)到4640×1825×1690mm,軸距達(dá)到2680mm。超越同級(jí)SUV和合資轎車(chē)的超大空間,給客戶(hù)帶來(lái)舒適、便利、多功能的自由享受。

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    在冷車(chē)狀態(tài)下怠速在1500轉(zhuǎn)左右,而且轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高而降低,最終保持在600800(怠速轉(zhuǎn)速因車(chē)而異)轉(zhuǎn)之間,屬于正常現(xiàn)象。冷車(chē)怠速高的原因,冷車(chē)是指發(fā)動(dòng)機(jī)已近涼了的狀態(tài),冷車(chē)時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低,汽油霧化不好,為達(dá)到燃燒必須的條件,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度,于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速。增加噴油量,提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加,已經(jīng)不需要過(guò)濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少。等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后,ECU會(huì)維持一個(gè)14.7的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行,噴油量不再依據(jù)水溫傳感器,而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來(lái)調(diào)節(jié)噴油量,以達(dá)到完全燃燒,排放最好的狀態(tài)。
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