為什么缸內直噴發動機容易積碳

這是因為缸內直噴發動機的噴油嘴在汽缸內，所以有一些地方汽油是沖刷不到的，這樣就會產生積碳。

對于進氣道噴射發動機來說，噴油嘴是安裝在進氣道上的，這樣汽油可以沖刷到一些部位，這樣發動機的積碳就會被溶解。

缸內直噴發動機的活塞頂部和氣門背面是非常容易產生積碳的。

缸內直噴發動機是需要依靠活塞來提供渦流的，一般的缸內直噴發動機的活塞頂部都經過了特殊設計，這樣可以讓汽缸內的空氣產生渦流，等汽油噴射的時候能讓空氣與汽油充分混合，這樣可以改善燃燒過程提高發動的效率。

在汽油噴射的時候，有一小部分汽油會直接噴射在活塞頂部，這部分汽油是不能被充分燃燒的。

發動機燃燒室內溫度很高，在活塞頂部的汽油在高溫作用下時間久了就會形成一些積碳。

燃燒室內的積碳對于發動機的危害是比較大的，燃燒室內的積碳可以增大燃燒室的壓縮比，這樣會導致發動機出現爆震的概率升高。

爆震對于發動機的危害是比較大的。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，嚴重的爆震甚至會導致發動機出現活塞炸裂或連桿變形的現象。