賽車怎么開啊

然后給油將引擎轉速拉到峰值扭矩轉速，然后松離合起步。松離合的時候還要注意給油，得控制油門，如果給油過大就會使輪胎突破抓地極限而打滑，這時候賽車的起步加速將會是一場災難。F1里面不止一次出現過這種起步混亂。現代賽車都有Launch Control，不需要人工進行這么多干預，車手只要在合適的時機松開離合即可。LC會自動調配分配給后輪的動力，讓后輪黏附力維持在抓地極限上，這時后輪會合地面有非常輕微的滑動，但是沒有突破抓地極限，這時的加速才是最快的。你說的那是燒胎，賽車領域那東西完全沒有用。因為賽車用的半熔融胎跑個一圈就能升到100多度，進入工作狀態。

推薦度：

點擊下載本文 文檔為doc格式

導讀然后給油將引擎轉速拉到峰值扭矩轉速，然后松離合起步。松離合的時候還要注意給油，得控制油門，如果給油過大就會使輪胎突破抓地極限而打滑，這時候賽車的起步加速將會是一場災難。F1里面不止一次出現過這種起步混亂。現代賽車都有Launch Control，不需要人工進行這么多干預，車手只要在合適的時機松開離合即可。LC會自動調配分配給后輪的動力，讓后輪黏附力維持在抓地極限上，這時后輪會合地面有非常輕微的滑動，但是沒有突破抓地極限，這時的加速才是最快的。你說的那是燒胎，賽車領域那東西完全沒有用。因為賽車用的半熔融胎跑個一圈就能升到100多度，進入工作狀態。

首先是空離合，掛檔，多少檔視賽車類型而定，比如FIA GT一般是1檔，GP2一般是2檔，而F1是2檔3檔都有。然后給油將引擎轉速拉到峰值扭矩轉速，然后松離合起步。松離合的時候還要注意給油，得控制油門，如果給油過大就會使輪胎突破抓地極限而打滑，這時候賽車的起步加速將會是一場災難。F1里面不止一次出現過這種起步混亂。現代賽車都有Launch Control，不需要人工進行這么多干預，車手只要在合適的時機松開離合即可。LC會自動調配分配給后輪的動力，讓后輪黏附力維持在抓地極限上，這時后輪會合地面有非常輕微的滑動，但是沒有突破抓地極限，這時的加速才是最快的。你說的那是燒胎，賽車領域那東西完全沒有用。因為賽車用的半熔融胎跑個一圈就能升到100多度，進入工作狀態。