在古時人們就有各種研究和發明，而水利工程的建設也對如今有著重要的意義，那么中國古代水利工程有哪些呢？我國古代著名的三大水利工程是什么呢？接下來就跟隨本期的城市文化一起來看看吧！

我國古代著名的三大水利工程

靈渠

靈渠在廣西壯族自治區興安縣境內，是世界上最古老的運河之一，有著“世界古代水利建筑明珠”的美譽。靈渠古稱秦鑿渠、零渠、陡河、興安運河，于公元前214年鑿成通航，距今已2217年，仍然發揮著功用。

靈渠工程主體包括鏵堤、南北渠、秦堤、陡門等，完整精巧，設計巧妙，通三江、貫五嶺，溝通南北水路運輸，與長城南北呼應，同為世界奇觀。

漓水源于廣西興安西北，與源于廣西東北興安海陽山之湘江相距不遠，分水嶺炮臺山很低。秦始皇略取百粵，乃命史祿開筑湘水使通漓水，稱為“靈渠”，故有“湘漓同源”之說。靈渠乃貫通長江流域與珠江流域間重要水上交通孔道，今名“興安運河”，是中國、也是世界上最古老的一條運河。在近代鐵公路未建設起來以前，靈渠是溝通中國南方與北方內河航運的孔道。如由廣州乘船出發，溯珠江而上，經漓水，穿靈渠，沿湘江而下，接長江，轉京杭大運河直上北行，最后可達北京。靈渠水位高出湘江，開鑿工程極為艱巨，并利用“陡門”閘水，以通船運，使原屬殊途的湘漓二水，連通一氣，其所用的原理，與近世著名的巴拿馬運河（連通太平洋與大西洋）完全相同，不過卻早了二千余年。靈渠除航運外，亦有灌溉之利，是中國古代水利工程中較少人知的一項瑰寶。

都江堰

在四川成都西側灌縣境內。公元前316年秦國滅蜀，領有蜀地。秦昭王在位后期（ 公元前276～前256年），蜀郡守李冰（公元前四世紀時人）在蜀人治水經驗的基礎上，于成都平原頂點，岷江剛出山口的江心中“造堋雍水”，疊砌分水魚嘴，把岷江一分為二。“外江”為岷江正流（南江），泄洪排沙；“內江”為灌溉水渠（北江），導水灌田，使成都平原平疇萬頃，沃野千里，成為我國著名的天府之地。內江乃傍玉壘山腳人工開鑿之渠道，由鑿開堅硬巖石所成“寶瓶口”引水，以供航運灌溉之用。寶瓶口上游內外江之間則有“飛沙堰”，可以將攔阻在寶瓶口外的過量洪水和沙石泄入外江。成都平原在四川盆地西部龍門山脈和龍泉山之間，乃由岷江、沱江及其它河流沖積而成。都江堰的建成，使外江成為洪水和沙石的排泄信道，使內江水系范圍內的政經中心成都不僅解除了旱澇之害，同時又引進水源，滿足了灌溉、通航和漂木的需求，是古代一個綜合水資源開發最成功的典范。后魏酈道元《水經注》引南北朝《益州記》說：蜀郡“水旱從人，不知饑饉，沃野千里”，時人稱為“天府”。如今我們仍稱四川為天府之國，那么都江堰恰是天府中的一道“銀河”。

都江堰灌溉成都平原的都江堰水利工程，前后歷經二千二百多年，是我國古代水利工程的稀世珍寶，有防洪、灌溉及航運三利。四川人民世世代代經營都江堰，不竭不休，使都江堰久而愈振，生機蓬勃，滴滴點點，潤澤天府。都江堰不僅為我國水利史上的偉大成就，也是世界水利史上利用自然而不破壞自然的典范。

京杭大運河

大運河是溝通中國南北水路交通的大動脈，由多條運河組而成，可由南方的杭州北上直通北平，全長1740公里，是世界上最長，最古老的一條大運河。

地之南北距離為“運”，《國語》“越上”“句踐之地，……廣運百里”，注“東西為廣，南北為運”，所以大運河是以人工溝渠連通天然水系，結合人力與自然條件修鑿的一條南北向巨大輸運航道。大運河北起北平，南迄杭州，縱貫冀、魯、蘇、浙，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1740公里。開山鑿渠，引水通漕，貫通南北，有灌溉通運兩利。大運河亦稱京杭運河，其歷史可上溯春秋末吳王夫差（公元前495至前476在位）始鑿“邗溝”（公元前486年）溝通。