快充和慢充有什么區(qū)別
快充和慢充有什么區(qū)別
快充是直流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電,輸送到電動(dòng)汽車的快充口,電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口,經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電,在輸入電池,完成充電。慢充由于是使用交流電,電流和功率都比較小,雖然充電時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng),但是對(duì)電池的壽命有良好的保障,用電成本也會(huì)比較低。不過(guò),快充也不一定會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電池,畢竟大多數(shù)的電池廠在開(kāi)發(fā)電池系統(tǒng)時(shí)就會(huì)配備上電池管理系統(tǒng)。
導(dǎo)讀快充是直流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電,輸送到電動(dòng)汽車的快充口,電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口,經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電,在輸入電池,完成充電。慢充由于是使用交流電,電流和功率都比較小,雖然充電時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng),但是對(duì)電池的壽命有良好的保障,用電成本也會(huì)比較低。不過(guò),快充也不一定會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電池,畢竟大多數(shù)的電池廠在開(kāi)發(fā)電池系統(tǒng)時(shí)就會(huì)配備上電池管理系統(tǒng)。

快充是直流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電,輸送到電動(dòng)汽車的快充口,電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口,經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電,在輸入電池,完成充電。慢充由于是使用交流電,電流和功率都比較小,雖然充電時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng),但是對(duì)電池的壽命有良好的保障,用電成本也會(huì)比較低。不過(guò),快充也不一定會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電池,畢竟大多數(shù)的電池廠在開(kāi)發(fā)電池系統(tǒng)時(shí)就會(huì)配備上電池管理系統(tǒng)。
快充和慢充有什么區(qū)別
快充是直流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電,輸送到電動(dòng)汽車的快充口,電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口,把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口,經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電,在輸入電池,完成充電。慢充由于是使用交流電,電流和功率都比較小,雖然充電時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng),但是對(duì)電池的壽命有良好的保障,用電成本也會(huì)比較低。不過(guò),快充也不一定會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞電池,畢竟大多數(shù)的電池廠在開(kāi)發(fā)電池系統(tǒng)時(shí)就會(huì)配備上電池管理系統(tǒng)。
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