汽車輪胎的扁平率如何計算

汽車輪胎的扁平率計算方法：橫斷面高度和橫斷面寬度比值，再乘百分之百即可。汽車輪胎的扁平率，輪胎橫斷面的高度和寬度比。輪胎扁平率低，輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以后，胎面與地面的接觸面積增大，首先，操縱的穩定性增強，摩擦系數增大，制動性能提高，輪胎的耐久性增加；其次，因為胎側變矮以后，汽車在轉彎時軸向滑移率變小，同時，觸地面韌性加強，旋轉性能上升，所以，轉彎性能變佳。此外，輪胎矮形化以后，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。

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導讀汽車輪胎的扁平率計算方法：橫斷面高度和橫斷面寬度比值，再乘百分之百即可。汽車輪胎的扁平率，輪胎橫斷面的高度和寬度比。輪胎扁平率低，輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以后，胎面與地面的接觸面積增大，首先，操縱的穩定性增強，摩擦系數增大，制動性能提高，輪胎的耐久性增加；其次，因為胎側變矮以后，汽車在轉彎時軸向滑移率變小，同時，觸地面韌性加強，旋轉性能上升，所以，轉彎性能變佳。此外，輪胎矮形化以后，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。

汽車輪胎的扁平率計算方法：橫斷面高度和橫斷面寬度比值，再乘百分之百即可。

汽車輪胎的扁平率，輪胎橫斷面的高度和寬度比。輪胎扁平率低，輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以后，胎面與地面的接觸面積增大，首先，操縱的穩定性增強，摩擦系數增大，制動性能提高，輪胎的耐久性增加;其次，因為胎側變矮以后，汽車在轉彎時軸向滑移率變小，同時，觸地面韌性加強，旋轉性能上升，所以，轉彎性能變佳。此外，輪胎矮形化以后，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。