奧迪Q7有托森差速器。
奧迪Q7與Q5采用相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu),都是采用了以托森中央差速器結(jié)構(gòu)為主的全時四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪Q7采用的是奧迪汽車旗下特有的quattro四驅(qū)系統(tǒng),這個四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)成為了奧迪特有的標(biāo)志,奧迪汽車使用的四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了七代升級和進(jìn)化。
值得一提的是,奧迪Q7使用的自鎖式中央差速器被安置在變速箱殼體之中,這種設(shè)計使得四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)更加緊湊,汽車的前后橋均采用的是開放式差速器。
在日常駕駛汽車的過程中,汽車的前后橋動力分配比為40:60,在路況較差的路段,汽車的前橋可以分配到70%的動力,汽車的后橋最多可以分配到85%的動力。
Q7采用的是第六代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),這個四驅(qū)系統(tǒng)將中央差速器由B型升級到了C型,前后橋的動力分配全部都是由中央差速器來控制。
為了避免汽車在行駛的過程中,車輪出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,ABS系統(tǒng)會給打滑車輪施加制動力,避免損耗掉太多的動力。