為什么會找不到飛機

飛行員在飛行中主要的與地面管制人員聯(lián)系手段是使用甚高頻（VHF）無線電進行通話，通過甚高頻無線電飛行員可以在萬米高空向飛行情報區(qū)的地面管制人員通報自己的狀況，而地面管制人員也能相應的發(fā)布指令。除了無線電通訊之外，地面管制雷達也是管制人員獲取飛機位置信息的重要手段，管制雷達分成兩部分，一次監(jiān)視雷達與二次監(jiān)視雷達。一次監(jiān)視雷達的原理很簡單，通過掃描獲得回波，屏幕上顯示的一個個小光點就是天空中飛行的飛機。

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導讀飛行員在飛行中主要的與地面管制人員聯(lián)系手段是使用甚高頻（VHF）無線電進行通話，通過甚高頻無線電飛行員可以在萬米高空向飛行情報區(qū)的地面管制人員通報自己的狀況，而地面管制人員也能相應的發(fā)布指令。除了無線電通訊之外，地面管制雷達也是管制人員獲取飛機位置信息的重要手段，管制雷達分成兩部分，一次監(jiān)視雷達與二次監(jiān)視雷達。一次監(jiān)視雷達的原理很簡單，通過掃描獲得回波，屏幕上顯示的一個個小光點就是天空中飛行的飛機。

“失聯(lián)”是什么意思要說飛機是如何失去聯(lián)系的，那就得從飛機如何與地面聯(lián)系說起。飛行員在飛行中主要的與地面管制人員聯(lián)系手段是使用甚高頻（VHF）無線電進行通話，通過甚高頻無線電飛行員可以在萬米高空向飛行情報區(qū)的地面管制人員通報自己的狀況，而地面管制人員也能相應的發(fā)布指令。除了無線電通訊之外，地面管制雷達也是管制人員獲取飛機位置信息的重要手段，管制雷達分成兩部分，一次監(jiān)視雷達與二次監(jiān)視雷達。一次監(jiān)視雷達的原理很簡單，通過掃描獲得回波，屏幕上顯示的一個個小光點就是天空中飛行的飛機。