分時四驅系統是可以切換模式的，這種四驅系統有三種模式，分別是高速四驅，低速四驅，高速兩驅。適時四驅系統并不是每時每刻四個車輪都有動力。并且這兩種四驅系統的結構也是有區別的。

有些車的適時四驅系統是基于前驅的，有些車的適時四驅系統是基于后驅的。

基于前驅的適時四驅系統大部分時間都是前驅的，只有前輪打滑時，后輪才會被分配動力。

基于后驅的適時四驅系統也是一樣的，這種車大部分時間都是后驅的，只有后輪打滑時，前輪才會被分配動力。

分時四驅系統就不同了，這種車是有分動箱的，分時四驅系統的結構復雜，并且體積大，重量也比較大。

搭載分時四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。

切換到高速四驅模式或低速四驅模式之后，每時每刻四個車輪都是有動力的。

低速四驅模式可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車子的脫困性能。

高速四驅模式和高速兩驅模式是可以在正常的鋪裝路面上使用的。

如果大家對分時四驅系統感興趣，可以去試駕一下配備分時四驅系統的汽車。