電噴車淹缸怎么辦
電噴車淹缸怎么辦
電噴車多次啟動不著火，就有可能出現“淹缸”也稱為溢流現象。發動機淹缸是一種多發生于化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往愿意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生發動不了或敲缸的現象。即為所謂的”淹缸“了。解決的方法：將油門踩到底打火，此時節氣門位置傳感器向ECU輸送一個特殊起動工況信號，ECU根據內部設定，啟用清除溢流功能。自動控制噴油器中斷噴油約3到5秒，此時節氣門全開進氣量最大。以便排除氣缸內的汽油蒸汽，使火花塞迅速干燥，火花塞電極間產生電火花。同時ECU自動控制噴油器恢復噴油程序，發動機立即著車。這時應迅速松開加速踏板，以免冷車在高速狀態下工作造成“拉缸”新的故障。
導讀電噴車多次啟動不著火，就有可能出現“淹缸”也稱為溢流現象。發動機淹缸是一種多發生于化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往愿意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生發動不了或敲缸的現象。即為所謂的”淹缸“了。解決的方法：將油門踩到底打火，此時節氣門位置傳感器向ECU輸送一個特殊起動工況信號，ECU根據內部設定，啟用清除溢流功能。自動控制噴油器中斷噴油約3到5秒，此時節氣門全開進氣量最大。以便排除氣缸內的汽油蒸汽，使火花塞迅速干燥，火花塞電極間產生電火花。同時ECU自動控制噴油器恢復噴油程序，發動機立即著車。這時應迅速松開加速踏板，以免冷車在高速狀態下工作造成“拉缸”新的故障。
電噴車多次啟動不著火，就有可能出現“淹缸”也稱為溢流現象。發動機淹缸是一種多發生于化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往愿意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生發動不了或敲缸的現象。即為所謂的”淹缸“了。解決的方法：將油門踩到底打火，此時節氣門位置傳感器向ECU輸送一個特殊起動工況信號，ECU根據內部設定，啟用清除溢流功能。自動控制噴油器中斷噴油約3到5秒，此時節氣門全開進氣量最大。以便排除氣缸內的汽油蒸汽，使火花塞迅速干燥，火花塞電極間產生電火花。同時ECU自動控制噴油器恢復噴油程序，發動機立即著車。這時應迅速松開加速踏板，以免冷車在高速狀態下工作造成“拉缸”新的故障。若依然無法著火就將火花塞卸下來，重復上一動作3到5秒，2到3次即可。
電噴車淹缸怎么辦
電噴車多次啟動不著火，就有可能出現“淹缸”也稱為溢流現象。發動機淹缸是一種多發生于化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往愿意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生發動不了或敲缸的現象。即為所謂的”淹缸“了。解決的方法：將油門踩到底打火，此時節氣門位置傳感器向ECU輸送一個特殊起動工況信號，ECU根據內部設定，啟用清除溢流功能。自動控制噴油器中斷噴油約3到5秒，此時節氣門全開進氣量最大。以便排除氣缸內的汽油蒸汽，使火花塞迅速干燥，火花塞電極間產生電火花。同時ECU自動控制噴油器恢復噴油程序，發動機立即著車。這時應迅速松開加速踏板，以免冷車在高速狀態下工作造成“拉缸”新的故障。
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