1、寶駿510：寶駿510上市才兩年就能成為中國的神車，最核心的原因在于：它符合國情。能夠做到這樣的車型極少，SUV熱、年輕化、可代步還有一定的實用性、更重要的是它的價格很符合國情”，車型產品力沒什么大問題，同時又切準了市場和需求，就是寶駿510的吸引力來源。

2、比亞迪元：比亞迪元是市面上少有的汽油版和純電版價格一樣的車型，頂配都是9.99萬，元最核心的賣點其實不是配置或者顏值什么的，而是代步”，燃油版車型的配置很高，日常使用是挺合適的，而純電版的元，8萬起步的純電SUV并不多，它是其中之一，但它能且只能完成代步”這個任務，NEDC工況只有300公里，等速續航就不要看了，沒有任何參考意義，冬天再開個暖氣，頂多只剩200公里出頭，所以說，元最核心的賣點在代步”。

3、寶駿530：寶駿530其實就是進一步解決了寶駿510受尺寸所限而完成不了的需求，它更大、更舒服、換CVT變速箱之后更好開了，但依然很親民、很實用、很寶駿”，這要得益于寶駿/五菱在造車方向上的造詣。

4、東南dx3：10萬級以內的車后懸采用獨立懸架的沒幾款，DX3就是其中之一，操控上讓人有一點好感，而不會有那些廉價感，是DX3最值得買的點，10萬以內作為代步還是OK的。

5、瑞風S4：江淮的車型其實沒有特別突出的產品力，而瑞風S4也一樣，這款車的加入讓江淮的產品陣營更加豐富，但是可以看出其設計是有別于江淮的其他車型的（S7除外），可以說是替代了瑞風S3和瑞風S2的產品定位。