大車兩腳離合怎么操作

離合是換一次檔踩兩下的，比如說降擋的時候，第一次踩離合掛入空檔，然后松開離合器踩油門加速，隔一會兒再次踩下離合，然后掛入低速擋。具體操作步驟。踩下離合器、松開油門、摘檔、完全松開離合器、在踩下離合器、掛檔。這是從低檔向高檔的操作，如果是從高檔向低檔，在松開第一腳離合器后還要再加一腳空油門，再踩第二腳離合器。

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導讀離合是換一次檔踩兩下的，比如說降擋的時候，第一次踩離合掛入空檔，然后松開離合器踩油門加速，隔一會兒再次踩下離合，然后掛入低速擋。具體操作步驟。踩下離合器、松開油門、摘檔、完全松開離合器、在踩下離合器、掛檔。這是從低檔向高檔的操作，如果是從高檔向低檔，在松開第一腳離合器后還要再加一腳空油門，再踩第二腳離合器。

離合是換一次檔踩兩下的，比如說降擋的時候，第一次踩離合掛入空檔，然后松開離合器踩油門加速，隔一會兒再次踩下離合，然后掛入低速擋。

具體操作步驟：

踩下離合器、松開油門、摘檔、完全松開離合器、在踩下離合器、掛檔。這是從低檔向高檔的操作，如果是從高檔向低檔，在松開第一腳離合器后還要再加一腳空油門，再踩第二腳離合器。

過去（30多年前），卡車變速箱還沒有同步器，換檔時必須兩腳離合器，否則只有齒輪咔咔作響而掛不上檔。如果是換了新車的話，這個技術一般是多此一舉的，因為現在的汽車都用上了同步軸技術，大貨車的檔位摘起來可能比小車的檔位還要輕松，不存在什么晦澀感，自然就不用使用兩腳離合來降壓了，不過對于許多老司機來說，這個習慣已經是深入到骨子里了，所以就算你現在告訴他沒必要，他依舊是會這么干。