考研天津大學車輛工程

研究方向；1、車輛振動與噪聲控制。2、汽車動力學。專業特點；天津大學于1994年建立車輛工程專業，1998年建立車輛工程碩士點。現有教師5人。其中教授1人，副教授2人，另有技術人員2人。本專業以車輛的聲學振動控制研究、汽車動力學研究作為碩士應屆生的培養方向。目前，專業引進長江學者，美國密執根大學胡士新教授作為專業的特聘教授，主攻燃料電池電動汽車的研究（FCEV）。該專業的興建得到天津汽車工業（集團）公司的支持與贊助。與著名的英國南安普敦大學聲學振動研究所及德國漢諾威大學機械系建立了穩定的合作研究與學術交流的伙伴關系，與天津市汽車（集團）公司有廣泛的協作關系。學科建設上，立足于充分發揮我校內燃機、力學及機械工程等實力雄厚學科的綜合優勢。

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導讀研究方向；1、車輛振動與噪聲控制。2、汽車動力學。專業特點；天津大學于1994年建立車輛工程專業，1998年建立車輛工程碩士點。現有教師5人。其中教授1人，副教授2人，另有技術人員2人。本專業以車輛的聲學振動控制研究、汽車動力學研究作為碩士應屆生的培養方向。目前，專業引進長江學者，美國密執根大學胡士新教授作為專業的特聘教授，主攻燃料電池電動汽車的研究（FCEV）。該專業的興建得到天津汽車工業（集團）公司的支持與贊助。與著名的英國南安普敦大學聲學振動研究所及德國漢諾威大學機械系建立了穩定的合作研究與學術交流的伙伴關系，與天津市汽車（集團）公司有廣泛的協作關系。學科建設上，立足于充分發揮我校內燃機、力學及機械工程等實力雄厚學科的綜合優勢。

研究方向

1、車輛振動與噪聲控制。

2、汽車動力學。

專業特點

天津大學于1994年建立車輛工程專業，1998年建立車輛工程碩士點。現有教師5人。其中教授1人，副教授2人，另有技術人員2人。本專業以車輛的聲學振動控制研究、汽車動力學研究作為碩士應屆生的培養方向。目前，專業引進長江學者，美國密執根大學胡士新教授作為專業的特聘教授，主攻燃料電池電動汽車的研究（FCEV）。

該專業的興建得到天津汽車工業（集團）公司的支持與贊助。與著名的英國南安普敦大學聲學振動研究所及德國漢諾威大學機械系建立了穩定的合作研究與學術交流的伙伴關系，與天津市汽車（集團）公司有廣泛的協作關系。學科建設上，立足于充分發揮我校內燃機、力學及機械工程等實力雄厚學科的綜合優勢。