f用了什么懸架

雷克薩斯gsf的前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。值得一提的是，這款車使用的懸架還增加了橫向穩定桿，同時還采用了適應式可調節懸架。雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸掛類型，這種類型的懸架與其它的懸架類型不同，懸架的結構比較復雜，所以占用的空間也是非常大的。需要注意的是，汽車上使用雙叉臂式獨立懸架之后，汽車的四輪定位在參數調校上面也要比其它類型的汽車復雜一些。不過這種類型的懸架在高速轉彎的時候表現非常優秀，防側傾和抓地能力要更好一些。多連桿式獨立懸架是一種比較常見的汽車懸架，這種類型的懸架主要是由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照連桿的數量，可以將四連桿和五連桿統稱為多連桿。

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導讀雷克薩斯gsf的前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。值得一提的是，這款車使用的懸架還增加了橫向穩定桿，同時還采用了適應式可調節懸架。雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸掛類型，這種類型的懸架與其它的懸架類型不同，懸架的結構比較復雜，所以占用的空間也是非常大的。需要注意的是，汽車上使用雙叉臂式獨立懸架之后，汽車的四輪定位在參數調校上面也要比其它類型的汽車復雜一些。不過這種類型的懸架在高速轉彎的時候表現非常優秀，防側傾和抓地能力要更好一些。多連桿式獨立懸架是一種比較常見的汽車懸架，這種類型的懸架主要是由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照連桿的數量，可以將四連桿和五連桿統稱為多連桿。