柴油機共軌技術
柴油機共軌技術
柴油機共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷，前些年，高壓共軌技術是外資一統天下，現在這種局面被打破了，這種技術已經被我國企業掌握，ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥開啟時間的長短。
導讀柴油機共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷，前些年，高壓共軌技術是外資一統天下，現在這種局面被打破了，這種技術已經被我國企業掌握，ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥開啟時間的長短。
柴油機共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷，前些年，高壓共軌技術是外資一統天下，現在這種局面被打破了，這種技術已經被我國企業掌握，ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥開啟時間的長短。
柴油機共軌技術
柴油機共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷，前些年，高壓共軌技術是外資一統天下，現在這種局面被打破了，這種技術已經被我國企業掌握，ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥開啟時間的長短。
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