飛機破開云霧震撼瞬間

我們知道，飛機通常都是飛得非常高，我們抬頭望的話，都是只能看到小小的一點，所以飛機撥開云霧的場景自然是很難見到。不過，近日有人拍下了飛機破開云霧震撼瞬間！據(jù)說，這是世界上僅剩一架的巨型飛機。網(wǎng)友表示：仿佛一劍開天門！

飛機破開云霧震撼瞬間

世界上僅剩一架的巨型飛機飛過，瞬間“劈開”大霧，網(wǎng)友：仿佛一劍開天門。

為什么能把霧“劈開”？

這時飛機處在降落階段，襟翼打開，飛機機翼下面的空氣跑到機翼上面，機翼上下形成了明顯氣壓差，同時飛機上面形成明顯的下沉氣流，空氣下沉，霧就被消散了。

全世界最大的一架飛機，全球僅此一架！

安-225運輸機是為運輸暴風雪號航天飛機而研制，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米，（盡管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現(xiàn)下只被視為是一種翼地效應(yīng)飛行器）。

安-225運輸機僅生產(chǎn)一架，現(xiàn)歸烏克蘭所擁有。

全世界最大的一架飛機

發(fā)展歷史：

安-225運輸機是蘇聯(lián)在1985年春季因應(yīng)當時暴風雪號航天飛機與其他火箭設(shè)備之運輸需求，由安東諾夫航空科技技術(shù)聯(lián)合體研制設(shè)計，原計劃制造兩架，由于開發(fā)時間非常短，安-225的大部分概念都是來安-124運輸機。1988年11月30日，第一架安-225完工出廠，注冊號：CCCP-82060，12月21日在基輔進行第一次試飛，1989年5月12日完成首次暴風雪號的背負飛行。

20世紀80年代晚期，由于當時蘇聯(lián)的經(jīng)濟已經(jīng)惡化到不足以支持昂貴的太空探索計劃，因此暴風雪計劃在實際發(fā)射成功一次之后就被迫中止，而專門為了太空計劃而設(shè)計建造的安-225自然失去了存在的意義，第二架安-225只有部分完工，并被封存。真正完成制造并能飛行的安-225運輸機僅有一架。

機型結(jié)構(gòu)：

安-225是在安-124基礎(chǔ)上了延長機身，延長后機身全長84米，但客艙的基本橫截面和頭部艙門未變，取消了后部裝貨斜板/艙門。

為了背負暴風雪號并避開在飛行過程中航天飛機后方所產(chǎn)生的亂流，安-124原本的單垂尾設(shè)計被兩個位于水平尾翼末端帶上反角的對稱垂直尾翼所取代，變成一個由正前方看去是“H”字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。

為了提供足夠的推力，安-124原本所搭載的四具ZMDB Progress D-18高涵道比渦扇發(fā)動機也被增加到六具，而整體結(jié)構(gòu)也根據(jù)尺碼與重量的增加而進行適當?shù)膹娀ｏw機的最大起飛重量和載重能力都增加了50%。

起落架部分，鼻輪是由兩對復輪一共4個輪胎組成，而腹輪部分則是前后七組復輪左右共兩排，總共有28個輪胎，全是以油壓方式上下，其中前輪具有轉(zhuǎn)向作用以提升飛機在地面滑行時的機動性。