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東風日產奇駿鋼帶磨平可以質保嗎

東風日產奇駿鋼帶磨平不在保修范圍，如果磨花比較嚴重的話只能換一根表帶。cvt主要靠鋼帶和兩個錐輪的摩擦進行傳動，當然也少不了冷卻液和軸承的潤滑液。當車輛加速的時候，由于在設計時考慮了滑動摩擦帶來的損耗，所以有一個扭矩的限制，也就是說加速的時候，電子芯片會協調發動機動力和cvt變速箱的匹配。如果設計的好，那么打滑就輕微。如果設計的不好，那么打滑就嚴重。鋼帶主要用于小汽車的鋼帶式無極變速，卡在皮帶輪圓周上的V形槽中，這個V形槽是特殊設計的，轉速變化時，V形槽會在離心力的作用下變寬或變窄，把鋼帶擠進或擠出一些，從而改變旋轉半徑，改變從動輪和主動輪的轉速比，達到無極變速的目的

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導讀東風日產奇駿鋼帶磨平不在保修范圍，如果磨花比較嚴重的話只能換一根表帶。cvt主要靠鋼帶和兩個錐輪的摩擦進行傳動，當然也少不了冷卻液和軸承的潤滑液。當車輛加速的時候，由于在設計時考慮了滑動摩擦帶來的損耗，所以有一個扭矩的限制，也就是說加速的時候，電子芯片會協調發動機動力和cvt變速箱的匹配。如果設計的好，那么打滑就輕微。如果設計的不好，那么打滑就嚴重。鋼帶主要用于小汽車的鋼帶式無極變速，卡在皮帶輪圓周上的V形槽中，這個V形槽是特殊設計的，轉速變化時，V形槽會在離心力的作用下變寬或變窄，把鋼帶擠進或擠出一些，從而改變旋轉半徑，改變從動輪和主動輪的轉速比，達到無極變速的目的

東風日產奇駿鋼帶磨平不在保修范圍，如果磨花比較嚴重的話只能換一根表帶。

cvt主要靠鋼帶和兩個錐輪的摩擦進行傳動，當然也少不了冷卻液和軸承的潤滑液。當車輛加速的時候，由于在設計時考慮了滑動摩擦帶來的損耗，所以有一個扭矩的限制，也就是說加速的時候，電子芯片會協調發動機動力和cvt變速箱的匹配。如果設計的好，那么打滑就輕微。如果設計的不好，那么打滑就嚴重。鋼帶主要用于小汽車的鋼帶式無極變速，卡在皮帶輪圓周上的V形槽中，這個V形槽是特殊設計的，轉速變化時，V形槽會在離心力的作用下變寬或變窄，把鋼帶擠進或擠出一些，從而改變旋轉半徑，改變從動輪和主動輪的轉速比，達到無極變速的目的。這種機構也用踏板式摩托車上，不過摩托車用的不是鋼帶，而是橡膠帶，因為摩托車的傳動力比較小，橡膠可以承受，而汽車就必須用鋼帶，有更強的耐擠壓能力。