輕混和油電混合有什么區(qū)別

輕混和油電混合蓄電池電壓不一樣。油電混合動(dòng)力在價(jià)格上會(huì)相對(duì)偏高，而且也不能獲得新能源綠牌的優(yōu)惠政策，好處則是你可以享受一個(gè)很低的油耗以及平順的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還不需要為電池充電這件事情而煩惱。整體而言48V輕混動(dòng)系統(tǒng)是未來(lái)的一種趨勢(shì)，因?yàn)樗捏w積很小，只有一個(gè)起發(fā)電機(jī)、一個(gè)小電池組、一個(gè)變壓器和電控系統(tǒng)；所以基本上可以不改變車輛的基本結(jié)構(gòu)就可以完成改造，對(duì)于油耗、排放等等標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，也會(huì)有一個(gè)10-15%的優(yōu)化提升，同時(shí)對(duì)于渦輪增壓的車型，48V輕混系統(tǒng)追加扭矩輸出的操作，也可以讓動(dòng)力的輸出更加線性。

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導(dǎo)讀輕混和油電混合蓄電池電壓不一樣。油電混合動(dòng)力在價(jià)格上會(huì)相對(duì)偏高，而且也不能獲得新能源綠牌的優(yōu)惠政策，好處則是你可以享受一個(gè)很低的油耗以及平順的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還不需要為電池充電這件事情而煩惱。整體而言48V輕混動(dòng)系統(tǒng)是未來(lái)的一種趨勢(shì)，因?yàn)樗捏w積很小，只有一個(gè)起發(fā)電機(jī)、一個(gè)小電池組、一個(gè)變壓器和電控系統(tǒng)；所以基本上可以不改變車輛的基本結(jié)構(gòu)就可以完成改造，對(duì)于油耗、排放等等標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，也會(huì)有一個(gè)10-15%的優(yōu)化提升，同時(shí)對(duì)于渦輪增壓的車型，48V輕混系統(tǒng)追加扭矩輸出的操作，也可以讓動(dòng)力的輸出更加線性。

輕混和油電混合蓄電池電壓不一樣。油電混合動(dòng)力在價(jià)格上會(huì)相對(duì)偏高，而且也不能獲得新能源綠牌的優(yōu)惠政策，好處則是你可以享受一個(gè)很低的油耗以及平順的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還不需要為電池充電這件事情而煩惱。

整體而言48V輕混動(dòng)系統(tǒng)是未來(lái)的一種趨勢(shì)，因?yàn)樗捏w積很小，只有一個(gè)起發(fā)電機(jī)、一個(gè)小電池組、一個(gè)變壓器和電控系統(tǒng)；所以基本上可以不改變車輛的基本結(jié)構(gòu)就可以完成改造，對(duì)于油耗、排放等等標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，也會(huì)有一個(gè)10-15%的優(yōu)化提升，同時(shí)對(duì)于渦輪增壓的車型，48V輕混系統(tǒng)追加扭矩輸出的操作，也可以讓動(dòng)力的輸出更加線性。