恩佐法拉利的故事
恩佐法拉利的故事
恩佐·法拉利，1898年2月18日到1988年8月14日，法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，就像奔馳、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)，人稱"賽車之父"。恩佐·法拉利畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠。1947年，恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利公司，并生產(chǎn)出第一輛法拉利125S汽車。這被看作是現(xiàn)代賽車文化的起源，并從此由他主宰。直到1988年去世，他贏得了14次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍和9次F1總冠軍。他的名字已經(jīng)成為世界上最具聲望的一個(gè)高性能賽車品牌。1988年8月14日于摩德納去世。
導(dǎo)讀恩佐·法拉利，1898年2月18日到1988年8月14日，法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，就像奔馳、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)，人稱"賽車之父"。恩佐·法拉利畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠。1947年，恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利公司，并生產(chǎn)出第一輛法拉利125S汽車。這被看作是現(xiàn)代賽車文化的起源，并從此由他主宰。直到1988年去世，他贏得了14次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍和9次F1總冠軍。他的名字已經(jīng)成為世界上最具聲望的一個(gè)高性能賽車品牌。1988年8月14日于摩德納去世。
恩佐·法拉利，1898年2月18日到1988年8月14日，法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，就像奔馳、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)，人稱"賽車之父"。恩佐·法拉利畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠。1947年，恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利公司，并生產(chǎn)出第一輛法拉利125S汽車。這被看作是現(xiàn)代賽車文化的起源，并從此由他主宰。直到1988年去世，他贏得了14次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍和9次F1總冠軍。他的名字已經(jīng)成為世界上最具聲望的一個(gè)高性能賽車品牌。1988年8月14日于摩德納去世。
恩佐法拉利的故事
恩佐·法拉利，1898年2月18日到1988年8月14日，法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，就像奔馳、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)，人稱"賽車之父"。恩佐·法拉利畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠。1947年，恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利公司，并生產(chǎn)出第一輛法拉利125S汽車。這被看作是現(xiàn)代賽車文化的起源，并從此由他主宰。直到1988年去世，他贏得了14次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍和9次F1總冠軍。他的名字已經(jīng)成為世界上最具聲望的一個(gè)高性能賽車品牌。1988年8月14日于摩德納去世。
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