卡羅拉高速飄嗎

不會，高速的感覺相當還是較好的，高轉速區間的加速能力是相對不錯的。豐田卡羅拉高速穩定性還是可以的，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統和車身穩定控制系統，這些安全性的系統配置還是能夠起一定的作用的。整體動力不錯，提速快，但起步較肉，發動機噪音小，網友稱聲音很靜，車內聲音很小，新款雙VVT-i發動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛。

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導讀不會，高速的感覺相當還是較好的，高轉速區間的加速能力是相對不錯的。豐田卡羅拉高速穩定性還是可以的，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統和車身穩定控制系統，這些安全性的系統配置還是能夠起一定的作用的。整體動力不錯，提速快，但起步較肉，發動機噪音小，網友稱聲音很靜，車內聲音很小，新款雙VVT-i發動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛。

不會，高速的感覺相當還是較好的，高轉速區間的加速能力是相對不錯的。

豐田卡羅拉高速穩定性還是可以的，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統和車身穩定控制系統，這些安全性的系統配置還是能夠起一定的作用的。整體動力不錯，提速快，但起步較肉，發動機噪音小，網友稱“聲音很靜，車內聲音很小”，新款雙VVT-i發動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛。

整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱“開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風波的影響，2011款卡羅拉全系標配剎車優先系統，剎車效果有所提高。