氣門導管在哪

氣門導管在汽缸蓋上，氣門導管是汽車發動機氣門的導向裝置，對氣門起導向作用，并使氣門桿上的熱量經氣門導管傳給汽缸蓋。氣門導管內、外圓柱面經加工后壓入氣缸蓋或氣缸體的氣門導管孔中，然后再精加工鉸內孔，為防止軸向轉動，設有卡環定位槽，它與定位卡環配合便可防止工作時導管移動而落入氣缸中，氣門桿與氣門導管之間一般留有微量間隙，使氣門桿能在導管中自由運動，氣門導管工作溫度較高，潤滑較差，一般用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金制成，以提高自潤滑性能。發動機氣門導管是分開的部件，氣門分進氣門，排氣門，導。

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導讀氣門導管在汽缸蓋上，氣門導管是汽車發動機氣門的導向裝置，對氣門起導向作用，并使氣門桿上的熱量經氣門導管傳給汽缸蓋。氣門導管內、外圓柱面經加工后壓入氣缸蓋或氣缸體的氣門導管孔中，然后再精加工鉸內孔，為防止軸向轉動，設有卡環定位槽，它與定位卡環配合便可防止工作時導管移動而落入氣缸中，氣門桿與氣門導管之間一般留有微量間隙，使氣門桿能在導管中自由運動，氣門導管工作溫度較高，潤滑較差，一般用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金制成，以提高自潤滑性能。發動機氣門導管是分開的部件，氣門分進氣門，排氣門，導。

氣門導管在汽缸蓋上，氣門導管是汽車發動機氣門的導向裝置，對氣門起導向作用，并使氣門桿上的熱量經氣門導管傳給汽缸蓋。

氣門導管內、外圓柱面經加工后壓入氣缸蓋或氣缸體的氣門導管孔中，然后再精加工鉸內孔，為防止軸向轉動，設有卡環定位槽，它與定位卡環配合便可防止工作時導管移動而落入氣缸中，氣門桿與氣門導管之間一般留有微量間隙，使氣門桿能在導管中自由運動，氣門導管工作溫度較高，潤滑較差，一般用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金制成，以提高自潤滑性能。發動機氣門導管是分開的部件，氣門分進氣門，排氣門，導