熱衰減現象是什么
熱衰減現象是什么
就是當多次剎車后，剎車盤的溫度升高，導致制動力下降的一種現象，不過一般轎車不明顯，主要是出現在卡車上，特別是在山路上行駛的時候比較明顯，所以容易導致事故的出現，需要在剎車盤上滴水來降低溫度，轎車上如果是剎車盤的話就不是很容易出現熱衰退，如果是剎車鼓就相對容易出現，現在轎車除桑塔納前盤后鼓外，一般中級轎車都是剎車盤了，在國外的跑車都是用加了轉孔的陶瓷，剎車盤的制動效果更好。
導讀就是當多次剎車后，剎車盤的溫度升高，導致制動力下降的一種現象，不過一般轎車不明顯，主要是出現在卡車上，特別是在山路上行駛的時候比較明顯，所以容易導致事故的出現，需要在剎車盤上滴水來降低溫度，轎車上如果是剎車盤的話就不是很容易出現熱衰退，如果是剎車鼓就相對容易出現，現在轎車除桑塔納前盤后鼓外，一般中級轎車都是剎車盤了，在國外的跑車都是用加了轉孔的陶瓷，剎車盤的制動效果更好。
就是當多次剎車后，剎車盤的溫度升高，導致制動力下降的一種現象，不過一般轎車不明顯，主要是出現在卡車上，特別是在山路上行駛的時候比較明顯，所以容易導致事故的出現，需要在剎車盤上滴水來降低溫度，轎車上如果是剎車盤的話就不是很容易出現熱衰退，如果是剎車鼓就相對容易出現，現在轎車除桑塔納前盤后鼓外，一般中級轎車都是剎車盤了，在國外的跑車都是用加了轉孔的陶瓷，剎車盤的制動效果更好。
熱衰減現象是什么
就是當多次剎車后，剎車盤的溫度升高，導致制動力下降的一種現象，不過一般轎車不明顯，主要是出現在卡車上，特別是在山路上行駛的時候比較明顯，所以容易導致事故的出現，需要在剎車盤上滴水來降低溫度，轎車上如果是剎車盤的話就不是很容易出現熱衰退，如果是剎車鼓就相對容易出現，現在轎車除桑塔納前盤后鼓外，一般中級轎車都是剎車盤了，在國外的跑車都是用加了轉孔的陶瓷，剎車盤的制動效果更好。
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