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    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是什么

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    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是什么

    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):降低汽車燃油消耗、回正性能好、易于維護(hù)等。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候電機(jī)才會(huì)提供動(dòng)力,可以顯著降低汽車的燃油消耗,汽車使用的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵工作的,無論是轉(zhuǎn)向還是不轉(zhuǎn)向,都要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只是在轉(zhuǎn)向時(shí)才由電機(jī)提供助力,不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗能量。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以通過軟件進(jìn)行調(diào)整,汽車在低速行駛的過程中轉(zhuǎn)向比較輕便,在高速行駛的過程中汽車的操控性能比較好,駕駛員能夠感受到明顯的路感,方向盤的回正性能好,提高了車輛的穩(wěn)定性。
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    導(dǎo)讀電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):降低汽車燃油消耗、回正性能好、易于維護(hù)等。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候電機(jī)才會(huì)提供動(dòng)力,可以顯著降低汽車的燃油消耗,汽車使用的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵工作的,無論是轉(zhuǎn)向還是不轉(zhuǎn)向,都要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只是在轉(zhuǎn)向時(shí)才由電機(jī)提供助力,不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗能量。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以通過軟件進(jìn)行調(diào)整,汽車在低速行駛的過程中轉(zhuǎn)向比較輕便,在高速行駛的過程中汽車的操控性能比較好,駕駛員能夠感受到明顯的路感,方向盤的回正性能好,提高了車輛的穩(wěn)定性。

    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):降低汽車燃油消耗、回正性能好、易于維護(hù)等。

    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候電機(jī)才會(huì)提供動(dòng)力,可以顯著降低汽車的燃油消耗,汽車使用的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵工作的,無論是轉(zhuǎn)向還是不轉(zhuǎn)向,都要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只是在轉(zhuǎn)向時(shí)才由電機(jī)提供助力,不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗能量。

    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以通過軟件進(jìn)行調(diào)整,汽車在低速行駛的過程中轉(zhuǎn)向比較輕便,在高速行駛的過程中汽車的操控性能比較好,駕駛員能夠感受到明顯的路感,方向盤的回正性能好,提高了車輛的穩(wěn)定性。

    電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以施加一定的附加回正力矩或阻尼力矩,汽車在低速行駛的狀態(tài)下能夠精準(zhǔn)的將方向盤回到中間位置,在高速行駛的過程中可以抑制方向盤抖動(dòng),兼顧了車輛高、低速時(shí)的回正性能,提高了行車安全性。

    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量輕,有利于后期維護(hù)。

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    電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):降低汽車燃油消耗、回正性能好、易于維護(hù)等。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候電機(jī)才會(huì)提供動(dòng)力,可以顯著降低汽車的燃油消耗,汽車使用的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵工作的,無論是轉(zhuǎn)向還是不轉(zhuǎn)向,都要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只是在轉(zhuǎn)向時(shí)才由電機(jī)提供助力,不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗能量。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以通過軟件進(jìn)行調(diào)整,汽車在低速行駛的過程中轉(zhuǎn)向比較輕便,在高速行駛的過程中汽車的操控性能比較好,駕駛員能夠感受到明顯的路感,方向盤的回正性能好,提高了車輛的穩(wěn)定性。
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