1、沖壓工藝。

生產出各種車身沖壓零部件，首先要把整卷鋼板開卷后裁剪成大小不等的幾塊，分類整理，以便有各自不同的用處。大小不等的鋼材，要經過一道切邊工序。然后分配到各個沖壓機上，進行下一步工序。

平整的鋼材經過沖壓機重新塑造，被壓制成車身上的各種沖壓部件。形狀結構復雜的車身零部件接下來被送到了焊接車間，進入了下一道工序。

2、焊接工藝。

將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身，在焊接車間，各種各樣的車身零部件在這里結合到了一起，完成這項工作的是另一項關鍵工藝——焊接。每一道焊接完成后，都要仔細檢查焊接情況。

現在的車身焊接大量運用了工業機器人，大大提高了效率并降低了失誤的風險。在確認了焊接沒有問題之后，白車身就將被送入涂裝車間進行下一道工序。

3、涂裝工藝。

防止車身銹蝕，使車身具有靚麗外表，組裝完成的車身，被吊裝到噴漆車間，先進行電泳防銹處理。電泳防銹處理完畢后，還要清理車身表面，發現是否有缺陷，為噴漆做準備。

由于油漆含有大量有毒物質，而且人工噴漆效率低、浪費油漆，因此噴漆工藝已經由機器人來完成了。至此車身涂裝工藝就結束了，噴涂完畢的車身將被送到總裝車間進行最后一道工序。

4、總裝工藝。

將車身、底盤和內飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車。經過噴漆后到車身是一個框架的結構，在總裝車間，需要將發動機，變速箱，懸掛系統，輪胎，各種油水管路，各種電氣設備，玻璃，座椅，內飾安裝齊備并加注油水。

通常情況下，好的車企具備自己的發動機研發能力，普通車企往往是使用其他廠家生產的發動機。而變速箱，懸掛系統，輪胎，玻璃，內飾，座椅等通常都有相應的生產廠家作為供貨商。車企只負責最后的組裝，不負責這些部件的生產。

5、全車檢驗與試車。

做出廠前最后檢驗，發現缺陷與故障，全車組裝完成后需要做最后檢驗，以保證各組裝部件準確，可靠。進行試車，測試汽車的動力系統，懸掛系統，剎車系統是否良好，各類電氣按鍵是否有效，大燈雨刮器等部件是否正常等。經過檢驗合格的車輛會被廠家送至停車區等待出庫銷售。