1、輪胎上的溝槽主要作用是進(jìn)行排水并破壞濕滑路面覆蓋在輪胎表面的水膜保證車輛的抓地力提升制動效果。
2、在城市道路中,下過雨或者被灑水車清洗過的路面相比于干燥路面異常的濕滑,那是因為有水的原故這個大家都知道。對于我們車輛來說,所有的驅(qū)動力和制動力都是來自于輪胎的摩擦力,也就是我們常說的抓地力。
3、影響抓地力的因素有很多,比如車輛的重量,輪胎的狀態(tài),路面的狀態(tài)等。而雨水是影響路面狀態(tài)的一個重要因素,大部分人都見過旋轉(zhuǎn)的砂輪,在打磨金屬時火星繞著砂輪飛濺。同樣的輪胎在濕滑的路面行駛,水滴也繞著車輪飛濺,并在有部分依附在輪胎表面形成水膜,影響輪胎與地面的摩擦力。
4、在干燥的路面下,沒有溝槽的超軟胎抓地力是最好的,很多時候我們看的F1賽車用的就是,但在雨天比賽時就需要更換成有排水溝渠的雨胎,對于民用車來說,沒有辦法隨時更換輪胎,所以直接使用的也是有溝槽的輪胎。