飛機靠什么轉彎

飛機在地面滑行是靠發動機噴氣的推理驅動的。轉彎是用的導向的原理。轉向輪的約束靠的是阻尼機構。飛機在地面靠的是發動機慢車的噴氣前進的。空中用副翼控制飛機使一側機翼抬起，然后飛機本來豎直的升力就變為朝向機翼下沉一側，然后升力的水平分量就產生了飛機轉彎的向心力，因為這樣會產生兩側機翼的阻力不一樣，所以還要用方向舵偏向轉彎一側來抵消側滑。

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導讀飛機在地面滑行是靠發動機噴氣的推理驅動的。轉彎是用的導向的原理。轉向輪的約束靠的是阻尼機構。飛機在地面靠的是發動機慢車的噴氣前進的?？罩杏酶币砜刂骑w機使一側機翼抬起，然后飛機本來豎直的升力就變為朝向機翼下沉一側，然后升力的水平分量就產生了飛機轉彎的向心力，因為這樣會產生兩側機翼的阻力不一樣，所以還要用方向舵偏向轉彎一側來抵消側滑。

飛機在地面滑行是靠發動機噴氣的推理驅動的；轉彎是用的導向的原理；轉向輪的約束靠的是阻尼機構。飛機在地面靠的是發動機慢車的噴氣前進的?？罩杏酶币砜刂骑w機使一側機翼抬起，然后飛機本來豎直的升力就變為朝向機翼下沉一側，然后升力的水平分量就產生了飛機轉彎的向心力，因為這樣會產生兩側機翼的阻力不一樣，所以還要用方向舵偏向轉彎一側來抵消側滑。

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飛機在地面滑行是靠發動機噴氣的推理驅動的。轉彎是用的導向的原理。轉向輪的約束靠的是阻尼機構。飛機在地面靠的是發動機慢車的噴氣前進的?？罩杏酶币砜刂骑w機使一側機翼抬起，然后飛機本來豎直的升力就變為朝向機翼下沉一側，然后升力的水平分量就產生了飛機轉彎的向心力，因為這樣會產生兩側機翼的阻力不一樣，所以還要用方向舵偏向轉彎一側來抵消側滑。

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