日產gtr的發動機擁有兩個渦輪增壓器，日產gtr使用了一款3.8升雙渦輪增壓v6發動機。這款發動機的每個渦輪增壓器負責給三個汽缸提供空氣。有很多高性能v型發動機都會使用雙渦輪增壓技術，這樣可以降低渦輪遲滯現象。

渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久了，但是這項技術在誕生之初并不是被應用在汽車的發動機上的，而是應用在飛機的發動機上的。

渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓技術的原理是比較簡單的，渦輪增壓發動機會配備渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，壓縮渦輪的扇葉與排氣渦輪的扇葉同軸連接。

當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以將空氣壓縮并且輸送到發動機汽缸內，這樣可以提高發動機的進氣量。

發動機進氣量提高了再相應增加噴油量，這樣就可以提高動力了。