視車型而定。高鐵上的充電插座排布與車型新舊有關(guān)。舊車型充電插座會在每節(jié)車廂的兩頭；較新的車型，每排座位至少有一個充電插座。另外一部分新型動車組上，每排座椅下方會設(shè)置一個充電插座。此外，一等座的插座設(shè)置會比二等座更密一些。高鐵充電插座都是國標(biāo)三孔和兩孔的，如果是美標(biāo)之類的就要自己準(zhǔn)備充電轉(zhuǎn)換設(shè)備。

擴(kuò)展資料：高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規(guī)定。歐洲早期組織即國際鐵路聯(lián)盟（UIC）1962年將舊線改造時速達(dá)200公里、新建時速達(dá)250~300公里的鐵路定為高鐵。當(dāng)前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路 。